A ponte da BR 324.

Em um evento político ocorrido em 2009, o então governador da Bahia, Jaques Wagner, alardeou para a imprensa a construção de uma ponte ligando Salvador à Ilha de Itaparica. Na oportunidade, envolveu inclusive a potência da construção civil da época, com um “convite” à Emílio Odebrecht para tocar aquele mega projeto, digo, factoide político eleitoreiro.

Seu mandato passou, conseguiu eleger sucessores, como Rui Costa e Jerónimo Rodrigues, 15 anos passados e sempre que podem, continuam a usar esse factoide como moeda eleitoreira.

Aquele projeto, destituído de aprofundamento técnico científico em relação ao impacto ambiental, sem estudos sociais relacionados as populações de todos os municípios onde a tal ponte poderia desaguar, a realização de consórcios entre municípios, além da inexistência  de ampla  consulta pública que contemple os interesses populares impele garganta abaixo esse monstro marinho, e assim, volta à baila num discurso diversionista.

A cada mês e a cada ano, o projeto encolhe e o prazo de entrega desse equipamento  estica. Nem ponte, nem rodovias de segurança.

Essa semana, o senador Oto Alencar, ao ser questionado em uma rádio de Salvador sobre as  precárias condições da BR 324 e BR 116 sul, saiu-se com a pérola de que a solução para descalabro das rodovias pedagiadas  mais caras do país, tem que ser a construção da Ponte Salvador-Itaparica.

Creio que tive um sono profundo e deve ter ocorrido um cataclisma com uma nova separação tectônica no globo terrestre a ponto de mudar a geografia. Nesse mundo pós alterações geológicas, a Baía de Todos os Santos passou a ser o menor ponto de ligação entre a capital baiana e a cidade de Feira de Santana com o maior entroncamento rodoviário do norte e nordeste do país . A BR 324 passa então pela praia de Mar Grande e Ponta de Areia desaguando na ponte do Rio Jacuipe.

Preciso acordar e voltar ao ensino fundamental pra estudar essa geografia.

Incapazes de resolver a ziquizira instalada, que tem sido essa privatização que envolve “gente grande” da Holanda e sua Via Bahia, fazem cara de paisagem para o bolso do consumidor. Parlamentares, que pouco se importam com o sofrimento e prejuízos de quem trafega na buraqueira que sempre existiu na 324 (estrada da morte) e a Rio Bahia, ou uma justiça baiana, “muito boazinha” , que desautoriza até protesto popular contra as crateras que se avolumam nas pistas, desandam a falar sandices ou, sabe-se lá, com falas mal intencionadas.

Continuam a privatizar os espaços públicos (saúde, estádios de futebol, rodovias, parques, museus …) e sobretudo os recursos humanos do serviço público e entregam para exploração por décadas à empresas que prestam serviços sem qualquer qualidade.

Parece haver um  grande pedaço  de carne embaixo desse angu.
Ah, sim, e antes que me esqueça, não me venham de novo com essa história de TCU, pois ele, rima, e, como bom baiano que sou, digo logo:

Lá ele!

Wagner Bomfim.

10/07/2024.